200 по встречной с Иваном Дыховичным. Bugatti тоже плачут

Я могу просверлить дрелью отверстие в стене, загнать в него саморез и повесить картину. Однако я никогда не купил бы себе профессиональный перфоратор, чтобы штробить им стены под проводку: это либо закончилось бы для меня увечьем, либо инструмент попросту пылился бы без дела. Этот пример можно сравнить с двумя случаями из моей жизни. Из всех машин, которые у меня были, я всегда выделял Lancia Integral Evolution. Этот автомобиль, кстати говоря, стоит в гараже у всех уважающих себя гонщиков мира. Это мощная спортивная машина, садиться за руль которой, не обладая навыками ее управления, просто опасно. Когда мне срочно понадобились деньги, я решил продать эту машину одному известному олигарху. Он давно имел на нее виды, предлагал хорошие деньги, но я все медлил, потому что видел: этот человек с ней не справится. Я оказался прав. Буквально через несколько дней он разнес машину в пыль и чудом остался жив. Несколько лет спустя в Германии мне довелось покупать для одного своего знакомого легендарный автомобиль Bugatti в мастерской Джозефа Тауэра. Этот мастер, сам бывший гонщик, занимался доводкой Bugatti до уровня суперкаров. Стоил этот автомобиль шестьсот тысяч евро. Тауэр сказал: «Господа! Вы, надеюсь, понимаете, что на этой машине нужно ездить быстро». Мой друг выразил желание понять, что значит «быстро». После поездки с Тауэром он выбрался из машины бледным как мел, без лишних разговоров уплатил требуемые шестьсот тысяч евро и - поставил ее в свой гараж в Италии. Выезжает он на ней изредка на набережную. Посмотреть на чудо-авто сбегается весь пляж, так что мой друг, в принципе, не зря отдал такие деньги. А мне очень жаль думать, что рожденный летать автомобиль по нелепому стечению обстоятельств вынужден ползать, как обычный семейный мини-вэн.